这不是正常的人类行为。
今天，我写信来理解为什么我，和一个重要的(虽然不是太这群人如此痴迷于城市主义和城市规划原则，以至于接近超级书呆子的地位。
一开始很无辜。我记得每当某本书或电影的主题是大城市的时候，我都会好奇地去查询它们的人口。
从那时起，我的痴迷呈指数级增长，现在，在大学演讲中，只要提到一个城市，我就会在当地行业数据、人口统计图表和公交客流量统计数据中盘旋。
出于某种原因，各种形状和规模的市政当局错综复杂的运作让我着迷。我们如何选择抗议、规划和创造每个人都同意生活的城市环境是非常重要的，我远非唯一一个有这种感觉的人。
在我的Z世代同龄人中，对可步行性和可持续社区规划的兴趣似乎正在上升。我注意到，在我和朋友们的讨论中，这些概念越来越多地出现在政治和非政治的讨论中。
这是完全有道理的——几十年的隔离主义和以汽车为中心的设计剥夺了人行道和公共空间的生活，越来越多的人感到厌倦是可以理解的。毕竟，我们选择如何规划我们的城市就是我们选择如何生活。
上周我遇到了这篇文章在这本书中，普林斯顿大学(Princeton)的城市规划师吉姆·康斯坦丁(Jim Constantine)以重生福音教徒的热情描述了他充满激情的职业生涯中令人激动的事件。
在文章中，康斯坦丁说，当他意识到他年轻时的社区是在城市化课程中教他的时候，他感到不寒而栗。
我相信，每当我注意到社区规划工作中有创造性或迷人的实施时，许多城市爱好者都会感到同样的寒意。尽管芝加哥格兰特公园(Grant Park)和曼哈顿(Manhattan)的规划景观被许多人认可，但我想分享一些人们在很大程度上忽视了的伟大工作(或重大问题)。
事实是，小镇受到了很多不应有的仇恨。他们必须解决自己独特的问题，有时如果没有更大的市政当局的资源，管理起来会有点困难。
这就是为什么像克拉克斯代尔和欧康这样的地方是值得学习的迷人地方。独特的挑战带来了独特的观点和想法——每个人都可以从这些想法中至少部分地学习。
我很高兴有机会写一些有趣的小城市，我希望至少有一些人也觉得这些地方很有趣。在这个国家的城镇里有很多值得发现的东西，比如这些小型轨道车西维吉尼亚大学的照片，非常可爱——虽然这学期我没有机会写它们，也许我可以改天再写。
随着学年即将结束，我很高兴能回到我的小家乡，我也很高兴能花点时间探索新的城市，无论大小，以便在未来写作。
