波士顿通讯员可能很快会从街中小岛踏上公交车
bobapp下载大波士顿地区几个实验程序成功后,交通规划者可以向波士顿几个关键运输通道介绍专用总线,从牙买加哥伦布大道中心行车道开始
中转公交车道分布中位街道, 乘车者从混凝土岛登陆, The PostonGloble报告支持者称,这最大限度地提高总线效率,尽量减少与行人和靠近路口拦截汽车等阻塞物的接触
bobapp下载交通开发学院波士顿程序管理员Julia Wallerce表示中转公交车道通过消除与停车和转车冲突,为波士顿居民快速通勤
华尔斯表示:「公交车路段通常路口, 但现在城市开始意识到公交车高效运营的最终方式是将公交车移到路中央,公交车移向中间时优先 简化通道移向中路 不处理转车
bobapp下载波士顿目前没有指定总线, 由ITDP总线快速交通程序管理的区域所有实验程序都永久化, Wallerce说,
华尔斯表示:「我们管理埃弗雷特、阿灵顿、剑桥和沃特敦总线驾驶员,等街上优先处理时 查查有多少人能 有效移动
由剑桥山Auburn街实施的一个实验报告,根据实验评价摘要显示,在引入指定总线和总线优先信号后,对街运行的满意度提高38%
Ouburn街上指定的总线允许车手在峰值时段为每次总线省下约5分钟,
过去两年中,MBTA在波士顿周围实施5.1里优先总线,并计划到2020年在波士顿城内和城郊增加7.5多里
Nina Antonellis 29,克利夫兰圈表示,她认为指定的公交车道可能有所帮助,但也可能会增加本已狭窄路上的拥塞量。
Antonellis表示:「我表示医疗区总线真正有帮助,但在别处,我认为波士顿有很多极窄街道,我很想知道如果有公交车车道会如何影响。”
bobapp下载华尔斯表示她认为优先公交, 特别是通过公交车道等创举, 对减少波士顿拥塞率和帮助减少市碳足迹至关紧要
华尔斯表示:「我认为[公交用 绝对关键,公交车和公交车少运更多人
bobapp下载交通倡导集团TerrentCenter通讯主管BenFried表示, 中心运行总线可能有利于波士顿未来,
中心车道 权衡公交车左侧门 Fried说中心行道有很好的理由, 但如果你想改善公交车,你不必走那条路
MBTA正考虑提高载运效率的措施之一是全门登机,Fried说,允许乘客从总线上的任何门上登陆,而不是从指定的前门上登陆。
即能显著提高可靠性和全系统速度公交机常站立全门登机 大大缩短时间
Fried表示他认为加注公交车道会减少交通量并大大有利于依赖公交车或受交通影响的任何人
车道对改善波士顿交通非常重要快速可靠服务与公交车道帮助公交车手绕行
27岁的Carmen Moore表示 波士顿总线系统需要改进
他们什么都不做摩尔回答道,“我觉得他们需要更新系统。”
Anna Cruz,23,Brighton表示,她认为中转公交车道是一个很好的点子,因为公交车道像现在这样对骑车者可能很难导航。
Cruz说,“我认为这是一个好主意”。车手有时很难与路上公交车道竞争
