马萨诸塞湾交通管理局(Massachusetts Bbobapp下载ay Transportation Authority)在周五发布的一份报告中公布了T型车的“速度限制”，使波士顿成为美国第二个拥有公共交通系统慢行区数据的城市，仅次于芝加哥。MBTA的一位女发言人说，管理局将每月更新数据。
该报告确定了每条线路上T型车限速的区域——在一些地区，火车的速度不超过每小时25英里，而在另一些地区，限速为每小时10英里。报告称，最值得注意的是，橙线有13.1%的路段受到限制，总长近3英里。
该报告是对美国交通部及其联邦运输管理局发布的一系列指令的回应，他们在2022年对MBTA的检查中发现了许多安全问题。bobapp下载
“分享公众感兴趣的信息是当务之急，”MBTA发言人Lisa Battison在一封电子邮件中写道。
据报道，截至1月31日，T线最慢的部分是位于肯莫尔和芬威站之间的100英尺长的轨道，绿线D线列车的速度被限制在每小时3英里。
美国参议员爱德华·马基(Edward Markey)说:“人们走路或骑自行车的速度可能比T更快，这是不可接受的。”
马基说，为了更好地为学生和工人服务，T“瘫痪”的时代需要结束。
马基说:“我们绝对有必要保持压力，这样我们就可以缩短时间，这样人们就可以再次把T当作他们的朋友，而不是每天早上出门时面临的噩梦或头痛。”
芝加哥交通管理局发言人Maddie Kilgannon说，芝加哥交通管理局是全国唯一一个公开发布其系统“慢行区”信息的公共交通系统，并且已经这样做了10多年。
基尔甘农说，发布慢区数据可以让乘客对全年变化的信息有“最准确的更新”。她说，这样做是CTA文化的一部分，也是乘客“希望了解”的信息。
基尔甘农说:“总的来说，向乘客提供更多关于该系统的信息是积极的。”
速度限制报告是MBTA所谓的新在线安全仪表盘的一部分，让公众现在可以看到联邦运输管理局去年夏天对MBTA的检查后安全改善的状况，该检查突出了安全事件报告率高于平均水平。
“这个面向公众的仪表盘将让每个人都了解MBTA在提高系统安全性和可靠性方面所取得的进展，”MBTA秘书兼首席执行官Gina Fiandaca在一份声明中写道。
Battison写道，速度限制报告是MBTA已经工作了几个月的事情，并表示该报告将允许MBTA提供“更安全、更可靠的交通系统”。
自去年竞选以来，MBTA的透明度一直是州长莫拉·希利(Maura Healey)所强调的，她的竞选网站上写道:“有了健全的政策、有效的执行和充分的透明度，我们可以提高整个英联邦的流动性和安全性。”
“希利州长知道，透明度和沟通对于恢复公众对我们公共交通系统的信任至关重要，”希利的发言人卡丽莎·汉德(Karissa Hand)在电子邮件中写道。bobapp下载
希利周一在林恩的一次活动中表示，她的政府在涉及MBTA时一直致力于透明度。
希利说:“我们把这些信息发布给通勤者，这样人们就可以计划他们的日子、旅行和通勤。”
