由于电动滑板车公司Bird Rides, Inc.，波士顿可能很快就会挤满骑电动滑板车的人。只需轻触手指，城市居民就可以从应用程序中找到附近的滑板车，然后上路。
波士顿市政府今年秋天举行了听证会，研究该公司的春季试点计划，但该市必须首先克服一些规定，比如修改一项被解释为要求车辆安装转向灯和刹车灯的州法律。
据一些媒体报道，总部位于加州的Bird公司生产的滑板车被宣传为绿色交通工具bobapp下载环保很重要．去年夏天，Bird首先进入了大波士顿市场、剑桥和萨默维尔。
这家滑板车公司只运营了不到两个月，就因为没有许可证而被迫离开。美国其他城市拒绝让这家滑板车公司在其辖区内运营。
“Bird在我们运营的每个城市都遵守所有法律法规。这包括拥有营业执照，”Bird发言人通过电子邮件发给《每日自由新闻》。bobapp
波士顿大学凯斯特罗姆商学院(Boston Universibobappty’s Questrom School of Business)的大一新生安德鲁·德西诺(Andrew Desino)说，今年夏天他在剑桥第一次骑上了电动滑板车，他“没有看到任何负面影响”。
德西诺说:“我一看到它们就用。”“它们可以走汽车不能走的捷径。”
奎斯特罗姆市市场、公共政策和法律教授卡布丽娜·张(Kabrina Chang)表示，Bird在夏季迅速在剑桥和萨默维尔出现，可能是在遵循优步之前的时间表——该公司先发布产品，然后希望监管跟进。
“(伯德)只是突然出现在那里，剑桥和萨默维尔(不知道)该怎么做，所以他们(不得不)把他们赶出去，”Chang说。“优步只是出现了，然后城市、城镇和国家必须想出如何应对它们。”
Chang说，她认为这个潜在的试点项目是测试马萨诸塞州关于电动滑板车的模糊规定的合适方式。
Chang说:“从一开始就与政府合作是一个更好的长期收益策略，即现有法律是否需要改变，以及这些改变是否值得。”
根据Chang的说法，拥堵和公共安全是波士顿市最关心的因素，因为波士顿有“小而拥挤的旧街道和旧人行道”。
Chang说:“这种行业的环境很艰难。
鲁比·罗森伯格(Ruby Rosenberg)是传播学院的大四学生，她说她想知道Bird滑板车是否激发了大学校园里滑板车的热潮。
罗森伯格说，与目前的租赁自行车相比，她更喜欢无桩滑板车，但如果两者都是无桩的，她更喜欢自行车而不是滑板车，因为滑板车无法达到自行车的速度。
罗森伯格说:“如果你在自行车道上骑滑板车，你的速度不如其他自行车快，你可能会把自己置于另一种危险之中，因为你现在是一个障碍。”
ofo等无桩租赁自行车已经开始在美国伊利诺伊州的芝加哥和华盛顿州的西雅图等城市运营。然而，ofo最近将其无桩自行车从芝加哥撤回，原因是该市出台了一项规定，规定该项目中的自行车在使用后需要锁定在固定物体上，比如自行车架。
卡罗莱纳·托莱多是该校的大二学生，她说她曾见过剃须刀公司在校园前做宣传。剃须刀是一家滑板车和滑板车公司。
托莱多说，她的朋友刚刚买了自己的滑板车，因为她需要一种快速的交通方式。bobapp下载
托莱多说:“如果你拥有它，你就能更好地控制它。”
工程学院大一新生JJ Rim表示，骑滑板车是一种表达方式。然而，他说他知道在该国的一些地区禁止他们。
“我认为(滑板车)有点危险，但那只是因为人们对它变得鲁莽，”Rim说。“过失大多来自人，而不是客体。你不能责怪产品。你会责怪使用产品的人。”
Bird还有一个大学项目，在全国各地的校园里提供滑板车。目前，有17所大学与伯德合作。
波士顿大学发言人科林·莱利(Colin Riley)表示，波士顿大学“非常愿意”与金融城就未来有关这方面的任何计划进行合作。
