索菲公园/每日免费新闻员工
波士顿新英格兰的政治，经济和文化核心是美国最古老，历史富裕的城市之一。然而，这座城市仍然面临着几个必不可少的问题，这些问题将需要所有城市居民的合作 - 当地人和学生一样 - 解决。
不等式
波士顿作为其中一个人着名美国大多数不同的城市。然而，该市也面临着关于不平等的问题。
在一个综合的调查报告中，波士顿全球的聚光灯队发现，波士顿的平均黑色居民净值仅为8美元。相比之下，平均白居民价值超过257,000美元。
波士顿市长马丁沃尔什 - 在自由主义和渐进的平台上跑 - 有很多关于平衡比赛的想法，包括增加教育和经济的传统收入人口统计数据的机会。
住房
波士顿目前正面临着驾驶价格的住房短缺价格。然而，这个问题不仅影响了新居民，因为已经在城市生活的家庭几十年来发现它越来越难以留在家里。
问题的基础是，新居民更愿意居住在历史上居住在历史上的邻居中，以较便宜的住房中的收入家庭。这些社区包括Mattapan，Dorchester，Roxbury和东波士顿。
但是，随着这些新居民正在淹没住房市场，房东正在提高租金价格，迫使家庭从家里寻找经济适用房。
沃尔什正在与各种社区组织合作对这种恶化问题的解决方案，来自机构租赁控制建设成千上万的新公寓单位。
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波士顿在美国拥有最糟糕的交通根据最近的一项研究通过交通分析公司Inrix。据估计，波士顿人在2018年的高峰期交通平均损失了164小时，估计总计41亿美元的生产力时间。
这使得波士顿比美国在内的任何其他大都市地区更糟糕，包括洛杉矶和芝加哥。
Massachusetts Bay Transit Author - 拥有并管理更大波士顿地区的地铁，公共汽车和通勤轨道系统 -已经困扰了几年通过服务问题，维护问题和成本超支。
是否通过自行车共享服务，如波士顿的Bluebikes，汽车共享服务，如优步或Lyft或通过踏板车共享等新兴替代品 - 哪个最近开始了一个八个月的飞行员在邻近的布鲁克林市 - 居民经常转向现代共享活动选项，以避免驾驶波士顿的拥堵。
然而，波士顿在所有这些新解决方案的重量下都经历了日益增长的痛苦。
汽车共享服务是被归咎于危害骑自行车的人和恶化拥堵在拾取和丢弃乘客的同时，有些布鲁克林居民抱怨电子踏板车骑手迫使自己进入人行道和危及行人。
沃尔斯有计划改变波士顿的城市流动性通过提高公共交通乘积，并增加波士顿人的运输方案供日常通勤。bobapp下载
